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呼和浩特火车东站出行方式有大变化

2018-12-21 09:33:20 来源: 草原铁路 举报
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。”说着就低着头迈进了门槛,往往我母亲就会接上一句:“是因为你长的高了,俺这门容不下你。”不知是表扬,还是批评,总会引来一阵阵笑声。假如堂叔到我家进门时不低头,必然就会碰着头,自己造成了小痛苦,别人也跟着不自在,哪还有低着头走进去换来的那种欢笑?

记得前些年我到石林、桂林游览时,遇到了一个个美丽自然的石洞,洞口都比平常人低,奇特的造型充满了神秘和诱惑,这就是需要我们低头的时候。假若不进去,就不知里面有什么风景和奇特的构造,有时还会留下遗憾;假如进洞口时不低头,就会被碰头甚而被碰得头破血流。这个时候,无论怎么显赫、富有的人物,都低下了昂贵的头,弯下了最贵的腰,去探寻石洞里的风景。( 文章阅读网:www.sanwen.net )

这些看来都是生活中再平常不过的小事,却说明了一个道理,现实生活中,在我们实现美好理想和远大目标的征途上,有时需要我们昂首阔步,奋勇前进;有时需要我们低头弯腰,才能跨过这道关键的门槛,获得成功。智者懂得:能低者,方能高,能屈者,方能伸。

你是一个太重感情的女人吗?每晚9点半,我都会在这里陪伴着你。喜欢夜叔,就把【睡前伴你夜听】分享给身边的朋友一起关注吧,晚安!

@睡前伴你夜听

为进一步方便旅客出行

2018年12月16日起

呼和浩特火车东站

关闭二层落客平台出口

形成“上进下出”的

单循环交通组织模式

分割线  箭头 动态

呼和东站站房整体设计结构为三层,旅客乘降采取“上进下出”与“平进下出”相结合的运输组织流线。既有落客平台最初设计是供送站车辆使用,限停30秒,即送即走,出租车、公交车等均在地下换乘,此前由于地下配套设施不完善,未能实现此功能。

2018年5月,呼和浩特东站站前广场地下公交枢纽站正式投入使用,经过一段时期的运营,已经完全具备实现“进出双层、人车分流、地下中转”的现代化交通体系的要求,所以将二层落客平台出口封闭,旅客出站进入地下交通枢纽换乘其它车辆,形成“上进下出”的单循环交通组织模式。

更改出站方式后

旅客如何快速进出站

小编第一时间赶到现场

带你一探究竟

分割线  箭头 动态

▲旅客到达呼和浩特东站后,乘坐出租车、临时送客车辆的旅客由二层落客平台进站乘车,长时间停留、接站的车辆由站房东侧进入地下交通枢纽站内等候。

▲送站车辆到达落客平台后,限停30秒,即送即走,旅客由进站口持身份证验证进站。

▲乘坐火车到达呼和浩特东站下车的旅客,下车由地下出站通道出站后继续向南直行100米,进入地下交通枢纽站换乘其它车辆。

▲在火车站东站出口、枢纽站入口的位置,近20平方米的巨幅牌子上有箭头指示,向左可乘坐公交车,向右乘坐出租车,负二层乘坐社会车辆。

▲火车东站地下公交枢纽站占地面积11000平方米,在乘车站台上还分别设置了公共汽车上客区域和下客区域,上客区域是单人通行围栏,更好地保证了市民的乘车安全。

▲公交枢纽站现共有2趟到达火车东站的区间线路车,5趟公交车,并且定于12月18日开始,开通东客站夜间专线,配车三部,晚20:20分,20:40分,22:10分发车。

▲地下枢纽站西侧为出租车区域,乘坐出租车的乘客可在此等候,两个区域具有相互分离的专用出入口,乘客可以按照指示标识指引选择合适的交通工具。

▲枢纽站地下二层为社会车辆停车场,占地面积约33000平方米,设置了824个停车位,停车场在15分钟内是免费停放,可极大满足接送站旅客的停车需求。

▲小编进入地下枢纽站采访时发现,地下枢纽站的主要通道都设置了乘车标识。每个候车区域还设置了座椅、卫生间、盲道等服务设施方便旅客候车。此外,还分别设置了乘车上客区域和下客区域,并且用中文、英文、蒙文分别标注,一目了然。

▲从地下枢纽站内准备进入东站乘车的旅客,一出枢纽站出口便可以看到火车站站房,步行不到100米就可由东西两个进站口进站,十分方便。

李伟剑 本文来源:草原铁路 责任编辑:李伟剑_hhht04
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